起源：河南安阳文峰区区长刘学平被查作者： 黎彦君：

哈啰变速车1.5幼时收费高达45元 游客直呼：骑不起

武汉东湖绿路骑行本是惬意之事，可不少游客近期在扫码租用一款哈啰变速单车时，却意表遭逢“单车刺客”——一款新投放的哈啰变速车，骑行1.5颖厩被收费45元。有网友吐槽，这样的价值险些是骑了辆“黄金单车”，收费合理性引发宽泛关注。

记者前往东湖戏班景致区，实地履历这款引发热议的哈啰变速单车。记者现场观察发现，该单车与通常哈啰单车差距显著：车龙头建设手机支架和反光灯，下方设有水壶架，整体造型类似可变速的公路车，表观更具活动感。

记者用手机扫码尝试骑行，点击“立即启程”后，页面仅显示“骑行用度10元”，未明确标注计费时长
；只有进入二级页面，能力看到齐全计费规定：起步价前30分钟10元，超出30分钟后，每30分钟收费10元。随后，记者骑着该单车沿东湖绿路计时骑行，短短25分钟便被扣费10元。

“这款哈啰追风者变速车的确与通常哈啰单车分歧，它选取自动变速设计，高低坡不费劲，踩踏轻快丝滑，坐垫也更柔软，比力适合远程骑行。”记者履历后暗示。

骑行途中，记者遇到一位东北游客，对方同样在景区表扫码租用了这款变速车，却对其收费尺度一问三不知。“我扫车的时辰没把稳收费提醒，我还买了哈啰月卡，以为1幼时内免费，没想到这款车不一样。”该游客无奈说路，骑行31分钟后，页面提醒已扣费20元，他连忙还车，“这月卡相当于白买了，太不合理了，和通常单车没什么出格的感触。”

该游客暗示，这款变速车车身无任何标价标识，从表观上难以与通常哈啰单车分辨，若提前通达如此高的价值，绝不会选择租用。

令人意表的是，当记者筹备扫码返程时，扫码页面忽然弹出齐全的计费提醒和使用规定。“我们发现，第二次扫码与第一次扫码的界面截然分歧，新增了确认布告，具体标注了追风者变速车的收费尺度：工作日每半幼时10元、周末每半幼时15元、节假日每半幼时20元，车辆专属月卡售价299元，同时明确了限造骑行区域。”记者介绍，此前网友反映1.5幼时扣费45元，正是周末时段骑行产生的用度。

统一款单车、统一片东湖绿路，短短一上午扫码界面却出现两种分歧的计费提醒，记者就此事联系哈啰单车官方客服核实？头回应，页面展示差距是平台后盾规定优化升级导致的。

“骑行卡种类繁多，分歧骑行卡的使用规定分歧，部吩祜行卡仅限造通常单车使用，具体以页面展示为准
；分歧时段、分歧扫码渠路，页面显示也可能存在差距。”哈啰单车客服工作人员暗示，为提升用户履历，可为记者申请用度减免，1-3个工作日内原路退回，并承诺会反馈有关问题，持续优化页面展示。

武汉市东湖景致区管委会工作人员介绍，景区有自营共享单车“幼红羚”，分为单人、双人、亲子车型，其中单人车1.5元/15分钟，超时后每15分钟加收1元。对于表来共享单车，景区未尝试统一收费定价，游客可正常骑行各主流共享单车入园，资费尺度均由企业结合市场需要自行造订。

“这款哈啰变速车是企业市场化投放，在全国多个城市同步上线，收费尝试全国统一尺度，属于纯市场化行为。目远景区对共享单车无限度，市民游客自带单车也可入园。”管委会工作人员补充路。

记者在东湖景致区走访发现，哈啰单车在景区左近投放量最大，分歧车型收费差距显著，其中新款“追风者”变速单车在周末需要量最高。哈啰单车工作人员介绍：“我们投放的车型蕴含体育用车、亲子车、云朵车、山地车等，其中近期上市的山地车走势较好，重要面向爱活动的年轻人和钻营新鲜感的游客，周末投放几百辆，一天就能全数租出，骑行领域涵盖二环线、楚风园、戏班地铁站B出口等区域。”

记者随后在武昌江滩、沙湖公园也发现了同款哈啰变速单车，并比对了其他品牌共享单车的收费尺度：美团共享单车通常版与减震版统一执行1.8元/10分钟，超时每15分钟加收1元
；青桔共享单车统一计价，1.5元/10分钟起步，超时每10分钟加收1元。“我们青桔只有一种车型，15分钟1.5元起步，价值统一。”青桔单车工作人员暗示。

对于哈啰这款高价变速单车，市民游客见解不一。有市民暗示：“这款车太贵了，通常单车月卡才15元，它的性价比不高。”也有市民以为：“若是是赛陈粪型的话，这个价值不算贵，但若是只是短距离骑行，就偏贵了。”还有市民暗示：“价值有点狼狈，对通勤来说太贵，对想磨炼身段的人来说，部门人能接受。”

据相识，依照《中华人民共和国价值法》划定，共享单车属于市场调节价领域，物价部门不统一造订、强造管控单价，仅对企业价值行为进行监管。运营商家可自主造订骑行收费，但必须明码标价、全程能干公示计费规定，严禁价值隐瞒、误导消费、价值诓骗，不得通同涨价、垄判定价，违反划定将依法追责处罚。记者已将有关价值问题反映给武汉市东湖生态游览景致区治理委员会市场监督治理局，对方暗示已纪录情况，将派人核实处置。

对此，武汉大学城市安全与社会治理钻研中心副主任尚沉生暗示，共享单车的性质是便民普惠工具，而非“收割游客”的盈利工具，行业健康发展必须对峙明码标价、通明消费、自愿选择的准则。

“既然是摆放在公共场所的共享产品，就应具备公共属性，不能以盈利为唯一指标。当然，企业运维治理必要成本，收取肯定用度合理，但必须两全普惠性。”尚沉生指出，东湖是武汉的城市名片，共享单车价值不通明，不仅侵害消费者权利，更会影响整座城市的形象。

尚沉生建议：“分歧价值的单车应分区停放、明确分辨，旁边设置能干标价牌，清澈标注单车计费尺度，让消费者在扫码前就能分了然解价值，自主选择是否租用，预防出现‘刺客式’收费。”

起源：经视直播

本文作者：新民晚报 龚紫珺 魏丽英 整合