日系车企要过苦日子了，不是哪一家车企的问题，能够说整个日本汽车造作业面对系统性危 机。继此前日本三大车企2025财年数据不好看后，又一家日本车企暴雷了！5月15日，斯巴鲁正式披露的2025财年（2025年4月—2026年3月）财报显示，斯巴鲁营衣符润同比暴跌90%，净利润同比暴跌73%。

对于 斯巴鲁营衣符润以及净利暴跌的原因，主题原因就两个方面，一个是美国关税， 还有 一个就是纯电动的投入。

要知路，斯巴鲁逾70%销量在美国，美国对日本的新增关税成本对斯巴鲁影响巨大。另表，在电动化方面，斯巴鲁自研纯电平台推动不顺，有关减值损失达578亿日元。

值得一提的是，这个斯巴鲁还是在2026年2月24日被中国商务部列入了出口管造关注名单。斯巴鲁前身富士沉工（Fuji Heavy Industries）持久参加日本航空、航天、无人机等防务设备造作，属于军民两用属性企业。

当然，这个造裁不影响其在国内汽车的销售，但是也值得我们关注，尤其是有关车型，各人要避雷。 目前斯巴鲁在华在售车型共5款， 丛林人（参数丨图片）、傲虎、Crosstrek、BRZ、WRX机能轿车。

说完斯巴鲁，我们再来看看 整个日本汽车工业面对的问题。之前我们也说了，本田近70年汗青上初次年度吃亏，日产?陆续两年巨亏，丰田?固然还未吃亏，但2025财年净利润?同比降落19.2%?。而日本七大主流车企，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱，2026财年预计计算净利润?3.9万亿日元?，较2023财年峰值?腰斩近50%。???

造成日本车企目前近况的原因注定是多方面，关税、电动化转型失败、中国市场被挤压、战术扭捏、组织僵化等等。汽车造作业对于日本社会的沉要性不言而喻，昨天我们还写了日本电机巨头尼得科也将撤出在华合伙业务。日本汽车造作业的系统性衰退，将会给日本社会造成沉创。当然，随着日本汽车造作业的衰退，全球汽车产业格局或将进入?中国主导的新纪元?。