起源：萨摩亚女足球员被控性侵14岁美国男孩作者： 潘慧希：

极越5家关联企业获准归并沉整，70亿负债压顶新生远景迷茫

据科技狐，极越汽车官方近日颁布布告，其5家关联企业已获准进行内容性归并沉整，旨在盘活现有资产与资源，为引入战术投资奠定基础。

极越汽车前身为2021年3月成立的集度汽车，由百度占股55%、吉利占股45%合伙缔造，注册本钱20亿元。2023年8月改名为极越汽车，同年10月首款车型极越01上市，售价24.99万元起，2024年9月第二款车型极越07上市。

然而极越市场阐发远不如预期，2024年整年销量仅1万辆出面，同期梦想售出超50万辆，温反和幼鹏均在20万辆高低。碍于欠安阐发，2024年12月百度和吉利终止原定70亿元后续投资，直接导致极越闪崩，CEO夏一平召开视频会颁发裁员并拖欠员工社保及供给商款子。

2025年4月，原极越公关掌管人徐继业泄漏董事会已赞成沉组打算，公司正与3至4家潜在投资方洽谈。同年11月，总部位于阿联酋迪拜的一家科技企业正式提交报名资料，申请参加预沉整战术投资人招募。但业内分析指出，此前高合、威马、哪吒等倒下新权势虽屡传复出新闻，均无成功案例，极越70亿高额负债令所有接盘者需审慎思量。

当前国内车市已进入裁减赛，广菲克、歌颂、斯柯达等传统大品牌亦纷纷出场。极越的盘子相比高合、哪吒等并不算厚实，其出产资质和工厂由吉利造作，后续接盘仍需与吉利对接，而吉利现有中高端品牌蕴含领克、极氪和莲花跑车，精力分配存疑。百度旗下萝卜快跑在自动驾驶领域阐发强劲，但经历失败后是否持续亲自下场造车仍是未知。

售后层面，极越由吉利旗下领克持续提供服务，但车主反映维建期待配件功夫过长，车机卡顿、APP离线等问题频发，购车时吃嫉的平生免费充电、平生免费流量、OTA升级、平生质保等服务已全数无法兑现。保值率冲击最为显著，一辆2024年上牌、行驶不到1万公里的极越01，二手车报价仅9.88万元，相比21.99万售价直接吃亏超一半，而同期Model Y一年车龄二手车售价普遍在18万左右。

更深档次看，2025年9大国产车企利润总和竟不及巴中时期1家电池供给商，新能源市场马太效应显著，比亚迪、特斯拉、蔚幼理、鸿蒙智行几家瓜分市场。据第一财经数据，2025年赛力斯单陈符润9936元，比亚迪6398元，梦想5857元，零跑1810元，幼鹏仍吃亏1071元，温反每卖一辆车吃亏靠近4万元。